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2009年5月13日 (水)

日々雑感

◆長いながいブログ300kmのGOALの行方

読者の皆さん
実はやっと直江津の動画の編集の全てが完了しました。
毎日、直江津までの動画を長々とご覧になって戴くのは有り難い事ですが
飽きます疲れますよね!

これから、碓氷峠編が始まり、妙高野尻湖編、直江津への一気呵成の100
km近いダウンヒル編、GOALと続きますので、来週前半にブログも300km
のGOALと成ります。麦草は今週中に頂上に達する見込みです。

◆未だ見ぬ300以上の距離って!?

実は、24時間で300走る事は、思った以上に大変な事ではありません。
友人のヨネちゃんは、チャリ始めて半年で、200を2度経験していますが結構
初心者でも長い距離を走る事は可能です。

良く考えると平均速度15キロで休憩を25km毎に20分取るとすると総休憩時
間は4時間です。走行時間は20時間ですから、理論上は24時間で300km
走破できる事になります。ママチャリですと平均速度15は妥当な線ですが、ク
ロスやロードバイクだと同じエネルギーで坂を含めて平均20以上は難しくない
でしょうから、益々もって現実味を帯びて来ます。

◆具体的な方法論

まだ4回しか・・・・・それも高々300ちょいの小生が語るのは不遜ですが、もし
この稚拙なサイトをご覧になって、遣ってみたいとお思いの方が居られるかも
知れませんので、直江津に特化した300の攻略法を下記に示します。

(1)ルート設計
   直江津までの300kmには複数のルートが存在しますが、中でも今回走行
   した17,18号ルートが断然、容易なルートだと思います。このルートの良い
   点は極めて解り易く、道に迷う事の無いルートである点が挙げられます。
   24時間での走行計画を立てても、道に迷ったり、トラブルが起きたりすると
   達成は難しくなるでしょう。

このルートのポイントは以下の通りです。
(2)エネルギー配分のイメージ                        負荷割合
・130km程度走ってからの斜度3%、17kmの碓氷峠登攀・・・・・・・・・・・10%
・200kmを超えてからの妙高野尻湖の峠斜度5%程度20kmの登攀・・ 15%
・妙高野尻湖の峠から上越市手前までは、完全にダウンヒルです・・・・・・・ 5%
・上越市に入ってからの18号は平地ですが、結構車が多く高速走行して
  居ますので、流れに乗って相当の走りが必要と成ります。・・・・・・・・・・・・ 10%
・その他、一般平地走行・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・60%

(3)平均速度21km/hでのタイムテーブル

日本橋午後10時スタートを基準としてママチャリでの各ルートポイント通過時間
 ・高崎 翌日  午前5時
 ・碓氷峠頂上  午前6時
 ・長野      午前12時
 ・野尻湖     午後 4時
 ・上越市     午後 6時
 ・直江津港    午後 7時
  ポイントはトラックアワー(午前0時から3時)を何処で迎えるか?
  碓氷峠は夜間走行は、止めるべきです。(危ない!怖い!)
  直江津着を日の有る内に持って来るには、スタート時間を調整する事。

(4)ルート道路事情での考慮点

 ・高崎手前の17号バイパスでは、途中から歩道が無くなり、17号下の側道
   (農道)  を走る事に成りますので、充分な光度のライトが必須です。
 ・上田から長野に至る千曲川サイクリングロードは5/2時点では、途中工事中の
   為に利用出来ませんので、予め自治体等に問合せをしておきましょう。
 ・野尻湖トンネルは、上越方向右側に1m以上の歩道が設置されており通過可能。
 ・妙高野尻湖トンネルは、上越方向左側に歩道完備で通行可能。ここから一気に
  上越市までダウンヒルです。
 ・トンネルを通過して数キロで方向左側に道の駅がありますので、小休止可能。

(5)その他の考慮点
 ・夜間走行は必須ですから、フロント、バックライト90ルーメン以上必須。
 ・メット同様、安全ベスト着用必須
 ・30kmストップ以上の場合は、走行中の塩分補給の為に梅干飴必須です。
 ・仮眠を必ずとる事。
 ・夜明けの走行注意!特に注意散漫になる時間帯です。
  ・最も重要な事を書き忘れました!お尻とチン○コ周りの処理は綿密に!!

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